Réforme du permis de conduire [4]

Après l'instauration du permis à points (1er juillet 1992), on a créé (1er mars 2004) un permis probatoire pour les néo-conducteurs dont la situation a été fragilisée puisqu'ils ne disposent plus que de 6 points au départ. Tout semble donc fait pour sanctionner graduellement, et mettre en garde les néo-conducteurs contre les conséquences des infractions. Après tout, pourquoi pas?

Il est en revanche intéressant de constater que 80% des points retirés le sont pour excès de vitesse (les radars fonctionnent très bien et sont d'un excellent rapport!), et que ce sont les hommes (les mâles) qui tiennent largement la tête pour les invalidations (93% des permis invalidés contre 7% pour les femmes), ces invalidations demeurent cependant rares (0,27% des conducteurs en 2007. Enfin, un permis sur cinq est invalidé à cause d'une conduite avec alcoolisation excessive.

Il est possible de récupérer des points en suivant un stage de deux jours (entre 180 et 280 euro par stage). L'idée n'est pas mauvaise. Mais pour avoir assisté jadis (à titre de simple spectateur) à un de ces stages, je m'interroge sur leur véritable utilité, sauf évidemment pour leurs organisateurs. Le gouvernement a d'ailleurs décidé de mettre un peu d'ordre dans cette "pompe à phynances”, comme disait le père Ubu, en durcissant les conditions d'organisation et en contrôlant la qualité pédagogique de ces séances. Acceptons-en l'augure, non sans rappeler que la récupération des points est liée à la seule présence physique. On peut donc y dormir ou y faire son courrier si on s'ennuie trop à écouter un discours essentiellement composé de lieux communs et de slogans trouvés dans des spots publicitaires ou ces documents dits pédagogiques fournis par les pourvoyeurs en matériel des auto-écoles.

Permis à points, pourquoi pas? Retrait de points à coup de radars automatiques, pourquoi pas? Mais véritable éducation routière, pourquoi pas?