Conduite "supervisée"

Nous avons une chance folle, nous disposons d'une armée qui sait créer ses propres armes, une armée qui tire sur l'ennemi avec des concepts, et qui invente, dès que l'occasion se présente, de nouveaux mots pour habiller ces nouveaux concepts et les rendre encore plus efficaces.

Il en est ainsi de la conduite dite "supervisée".

Interrogée par une intervenante d'un forum à ce sujet, je lui ai directement répondu, mais il ne me paraît pas inutile d'en faire profiter le maximum de lecteurs.

Cette conduite supervisée est évoquée dans le projet de réforme du permis de conduire présenté par M. Fillon il y a un peu plus d'un ans, et d'application prévue à la fin de juin 2009. Six mois de retard au moins, mais on a eu d'autres chats à écorcher entre-temps. Il s'agit de la mesure N°3.

Il s'agit de développer la pratique de la conduite accompagnée chez les plus de 18 ans, pratique extrêmement rare bien que de meilleur effet sur le plan pédagogique. Il faut dire que sont nombreuses les auto-écoles où on dit aux élèves de plus de 17 ans (et a fortiori majeurs) qu'ils ne peuvent pas faire leur formation sous forme de AAC, puisque cela les obligera à attendre longtemps après leur dix-huitième anniversaire pour passer leur permis. En un sens, elles ont raison, puisque que AAC signifie “ apprentissage anticipé de la conduite ”. Comme quoi le choix d'un mauvais terme peut réduire bien des efforts à néant.

Par ailleurs, ce n'est un secret pour personne que le délai entre un premier passage de l'examen pratique peut atteindre des proportions qui dépassent l'entendement. Quand la loi dit 15 jours entre deux examens, la réalité répond un ou deux mois avec de la chance, et plus souvent quatre ou six mois. Un sacré bail sans entrainement, à moins qu'on soit décidé à faire une rente à son auto-école en prenant deux leçons par semaine (soit environ 2.000 euro pour six mois) pour poursuivre un apprentissage qui paraissait terminé, puisque l'auto-école (le meilleur juge?) vous avait présenté à l'épreuve...

D'où l'idée de génie, mais qui semblait être depuis longtemps du ressort du bon sens: à condition d'avoir fait au moins les fameuses 20 heures obligatoires, et d'obtenir l'accord de l'auto-école, ou après avoir échoué à l'examen, un élève peut entamer une périodes de conduite accompagnée de trois mois minimum et de 1.000 kilomètres minimum, soit juste le temps d'attendre, tout en conduisant relativement beaucoup, une autre convocation à l'examen.

La mises en place est en cours, du moins on le dit. Il paraît qu'on serait en train de former(?) les inspecteurs, de prévenir les assureurs, de mettre au courant les auto-écoles.

Mais c'est entre les mains des élèves que se trouve la réponse. Ce sont eux qui doivent demander l'application d'une telle mesure, d'autant plus que le texte ministériel dit ceci, qui est loin d'être neutre: Rendre ces dispositifs plus attractifs et efficaces : remplacer l'âge minimal de 28 ans pour être accompagnateur par l'obligation de détenir son permis B depuis au moins 5 ans, promouvoir des réseaux d'accompagnateurs hors cadre familial (associations de jeunes retraités, automobiles club, ...

A nous tous de jouer.