Réforme du permis de conduire (bis repetita...)

C'est la Figaro du 4 avril qui en parle, présentant le chose comme une possible annonce par le candidat-président de la république lors de sa conférence de presse d'hier 5 avril. Il y aurait dans l'air une "réforme" (les guillemets sont du Figaro lui-même) du permis de conduire, dans plusieurs directions comme la simplification des démarches administratives (elles sont compliquées?), la réduction des délais d'attente pour passer les épreuves (on en parle depuis des mois et des années), l'ouverture des épreuves aux candidats libres (le terme lui-même laisse songeur), voire la réduction du coût du permis de conduire en le divisant par deux (voilà qui va laisser songeurs les enseignants de la conduite et les exploitants d'auto-écoles).

On murmure que les épreuves du code, l'ETG, pourraient être organisées et surveillées par des personnes n'étant pas elles-même IPCSR (inspecteurs du permis de conduire et de la sécurité routière). Au fond, cela n'est pas ridicule, et on se demande où se trouve la nécessité d'être "expert" et "docimologue" pour distribuer les zapettes à 8h40 et les récupérer cinquante minutes plus tard, les brancher sur une petite machine qui, automatiquement, imprime des étiquettes autocollantes. Faut-il y voir les prémisses d'une privatisation rampante, ou la perspective d'employer à une tâche relativement simple des personnes sérieuses et pourtant inoccupées ailleurs, peut-être.

Le Figaro laisse également entendre que M. Sarkozy, Mme Kosciusko-Morizet (ex-écologie), M. Guéant (intérieur), Mme Bougrab (jeunesse) considèrent que le permis de conduire est un "sésame pour l'emploi" et qu'il faudrait, pour résoudre (une partie au moins) du problème de l'emploi des jeunes, résoudre la question de la mobilité. Autant d'idées qui, si elles sont loin d'être nouvelles, ne sont pas inintéressantes.

Je vous invite à aller écouter, sur le site de l'UMP, vers 1h10 de présence à la tribune, les propos du candidat Sarkozy.

Après avoir rappelé qu'il existe en France environ 1400 inspecteurs (pour quelqu'un qui ne devait pas en parler, il a l'air très au courant de la chose - simple habileté rhétorique) qui ont un "monopole" de la délivrance du permis de conduire (je doute qu'ils aiment le terme), que les listes d'attente sont longues, que le permis coûte trop cher, qu'il est pourtant indispensable à l'entrée dans le monde du travail (j'ai rappelé tout cela plus haut), il insiste sur le fait que, du fait des "corps intermédiaires" (encore une pierre dans le jardin des syndicats en général et de certains corporatismes en particulier), toute tentative de réforme est vouée à l'échec, ce qu'il regrette manifestement.

Il fera donc des propositions en temps utile, sans omettre d'en donner les lignes directrices - encore une petite habileté rhétorique.

M. Sakozy, candidat, pense qu'il faut séparer apprentissage du code, et apprentissage de la conduite, et il ouvre une piste nouvelle, du moins dans sa bouche. Il imagine l'apprentissage théorique dans un autre cadre que celui des auto-écoles, et évoque des partenariats entre associations et Éducation nationale pour un apprentissage au long cours. Il voit là un moyen de réduire les coûts (celui du forfait code, ndr), en oubliant certainement que ces forfaits code sont une source importante de marge pour les auto-école.

Parallèlement, il pense qu'il faut réserver aux auto-écoles l'apprentissage de la conduite.

Nous n'en saurons pas plus, et devrons attendre ce qui sera annoncé plus tard.

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