Radars "pédagogiques".

Le ministre de l'intérieur, de l'outre-mer, des collectivités locales et de l'immigration (également chargé des cultes), dont j'ai oublié le nom et dont la personne, eu égard à nombre de ses plus récentes déclarations comme à ses précédentes fonctions, ne m'est guère agréable à évoquer, a décidé d'implanter sur nos routes et dans nos rues des "radars pédagogiques". Il semble que ces appareils sont peu ou prou semblables à ces "afficheurs de vitesse" qu'on peut voir dans certaines villes et qui indiquent la vitesse des véhicules et peuvent inciter à réduire une allure trop élevée.

Ce serait donc un millier de ces engins (déjà disponibles?) qui seraient installés sans délai sur les routes, afin de rappeler "pédagogiquement" la limitation de vitesse aux usagers. Il est vrai que cette limitation est si récente (plus d'un quart de siècle, sauf erreur) que bien peu d'automobilistes savent qu'elle existe...

Il ne s'agit évidemment pas de parler de cela, mais d'attirer le débat sur un autre terrain que celui sur lequel il était en train de se développer, à savoir la suppression pure et simple des grands panneaux annonçant la présence de radars, non "pédagogiques" ceux-là, dont le fonctionnement implique retraits de points et amendes. Il faut dire que, depuis pas mal de temps, les automobilistes avaient pris l'habitude de ralentir en voyant de tels panneaux, et de relancer leur véhicule ensuite – je veux parler de cette petite proportion d’automobilistes qui sont résolus à ne pas appliquer la règle commune.

Ces panneaux ne rendaient pas service qu'aux mauvais citoyens de la route. Nombreux sont ceux, en effet, qui en ont profité pour rectifier leur allure, souvent perdus dans la multitude de panneaux réglementant la vitesse, cette multitude, rarement justifiable, interdisant d'être toujours dans le strict respect de la règle.

Un exemple ? Quittez l’autoroute A23 (130 km/h) par une longue bretelle courbe (90 km/h) qui vous amène sur une route à deux chaussées séparées ((110 km/h). Trois allure différentes, le tout en 200 ou 300 mètres. Pourquoi ? Sur quels critères ? Dans quel but ?

Un autre exemple ? Dans la quasi totalité des cas, les panneaux de limitation de vitesse (souvent 90, plus souvent 70 ou 50 km/h) situés en sorties de périphériques ou d'autoroutes urbaines sont mal placés. Signaux de position, leur injonction s'applique dès l'endroit où ils sont implantés. Ce qui implique une ralentissement dans la voie principale, cause de bouchons au mieux, d'accrochages au pire (percussion par l'arrière), et la plupart des automobilistes ne respectent donc pas ce signal – imaginons un radar à un endroit pareil...

Pourquoi supprimer ces avertissements ? Pour relancer la lutte contre l'insécurité routière après les calamiteux résultats de ces derniers mois ? Certainement pas.

Plus sûrement pour tenter de faire rentrer, au prétexte d'une noble cause, un peu d'argent dans les caisses en pariant sur le fait que beaucoup de gens commettent involontairement beaucoup de petits excès de vitesse (j'en suis, assurément, et je le regrette), et que les récentes dispositions sur la récupération plus rapide des points perdus à petite dose (donc pour les petites infractions).

Et en espérant que d'ici le mois de mai prochain beaucoup d'autres sujets de préoccupation auront fait oublier cette petite manœuvre.

J'ai évoqué la pédagogie tout à l'heure. Étrangement, il semble bien que personne n'ai songé un seul instant à solliciter les auto-écoles. Peut-être parce que ce n'est pas là qu'il est le plus question de pédagogie...

Bon courage à tous et toutes.