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Un blog pour les moniteurs, mais aussi pour les élèves conducteurs, pour permettre aux premiers d'exercer enfin librement leur métier (leur art!), et offrir aux seconds un enseignement de qualité, à moindre frais, dans une relation de confiance et de liberté.

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On parle de permis... Connait-on son histoire ?

 

 

1889

Léon SERPOLLET passe le 1° examen de conduite sur un tricycle de sa conception à Paris dans le 16° arrondissement, rue Spontiani.

1891

Messieurs Léon SERPOLLET et AVOZARD fils obtiennent la 1° autorisation de circuler à 16 km/h maximum.

1893

Il existe 1700 véhicules en FRANCE.

Le préfet Louis LEPINE crée, seulement pour la région Parisienne le CERTIFICAT DE CAPACITE.
Pour le passer, il faut être majeur ( plus de 21 ans à cette époque ) et . . . ETRE UN HOMME . . .

C'étaient les constructeurs d'automobiles ( très nombreux à cette époque ) qui dispensaient la formation à ce Certificat.

L'examen se passait avec un " Ingénieur des Mines "
( beaucoup d'entre eux ne savaient pas conduire ).
Il fallait savoir démarrer, se diriger, s'arrêter et avoir quelques notions de dépannage.
Pas de créneau puisque la marche arrière ne sera inventée qu'à la fin du siècle.
La vitesse était limitée à 20 km/h en rase campagne et à 12 km/h en agglomération.

1897

Les femmes ont ENFIN accès au Certificat de Capacité.


1899

Le Certificat de Capacité est étendu à toute la France.
La vitesse maximum autorisée est portée à 30 km/h en rase campagne et 20 km/h en ville.
Les véhicules ne comportent toujours pas de feux clignotants ni de rétroviseurs ni de feux stop.

Au début du 20° siècle

Sont créés :


Le Permis de Circulation ( notre carte grise actuelle ).
Les plaques minéralogiques.
1910

Instauration de la PRIORITE A DROITE.

1922

Une grande année où apparaissent :


Le Code de la Route.
Une Police de la Circulation.
Le Certificat de Capacité devient le Permis de Conduire.
Différentes Catégories de Permis sont créées.
L'âge d'obtention est abaissé à 18 ans.
Le premier Feu Rouge est implanté à PARIS
à l'angle du boulevard de Sébastopol et de la rue Réaumur.
1939

Beaucoup plus de femmes
passent le Permis car les hommes se préparent à partir à la guerre.

1957

Est rendu OBLIGATOIRE
l'enseignement des Règles de Circulation dans les écoles.

1972

Réforme de l'Examen du Permis de Conduire.

1992

Pour la première fois plus de femmes que d'hommes obtiennent le Permis.
Création du PERMIS A POINTS.

1996

Le format du Permis change en Europe :
Il est PLASTIFIE et d'un FORMAT PLUS PETIT .



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R
<br /> <br /> Merci pour ce rappel.<br /> <br /> <br /> On note avec intérêt que les "Règles de circulation" sont enseignées depuis 50 ans dans les écoles. Cela laisse rêveur, quand on sait que ce qui doit être fait ne l'est que très rarement, les<br /> instituteurs et professeurs n'ayant pas de goût particulier pour cette matière où ils sont, comme la grande majorité de leurs concitoyens, assez ignorants.<br /> <br /> <br /> De quoi regretter encore plus que certains projets des années 1980 n'aient pas abouti, qui auraient intégré l'enseignement du code de la route, mais aussi la pratique de la conduite (ensemble<br /> vélo, cyclo et voiture), à l'enseignement général dispensé dans les collèges et lycées, sans oublier tous les centres d'apprentissage ou autres établissements agricoles. Hélas, les<br /> conservatismes, et le fait que parmi ceux qui soutenaient cette idée se trouvaient des gens infréquentables, ont eu raison de cette bonne idée.<br /> <br /> <br /> Il faut croire que la seule perspective de sauver quelques milliers de vies chaque année (depuis 50 ans, au bas mot, près de 300.000 morts sur les routes de France) ne suffisait pas pour faire<br /> abandonner à quelques uns leurs misérables privilèges.<br /> <br /> <br /> Bonne route à tous.<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> <br />
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