Réforme Fillon. Mesure N°3

Rappel. Ce qui est en bleu ou noir, est du dossier de presse. Mon commentaire est en rouge. On peut également aller ici un précédent article qui reprenait les grandes lignes de cette mesure.

Le dossier de presse sur la réforme du permis. Mesure N°3.

Mesure n°3 : Favoriser l'apprentissage anticipé de la conduite

et la conduite accompagnée.

Conduite accompagnée à généraliser pour mieux préparer les candidats à l’examen et gagner ainsi en délais et en sécurité : deux mesures fortes

• La conduite accompagnée pour les plus de 16 ans

Afin d’augmenter le nombre de jeunes qui choisissent cette formation, les démarches seront simplifiées (notamment abaissement de l’âge de l’accompagnateur, apprentissage sur le lieu de travail modalités à bien préciser, leur mise en œuvre ne semblant pas si simple).

• Une offre nouvelle et adaptée aux candidats de plus de 18 ans, inscrit en formation traditionnelle.

Après une formation traditionnelle de 20 heures il ne faudrait pas oublier que de nombreuses auto-écoles refusent, à juste titre, de "lâcher" leurs élèves après ces 20 heures et ne les laissent entre les mains de leurs accompagnateurs qu'après ces "30 heures en moyenne" d'apprentissage, moment où ils sont capables de conduire seuls – sans l'aide des double-commandes, s'entend ou après un échec à la conduite, les candidats qui le souhaitent il ne serait pas mauvais de susciter ce souhait, mais les auto-écoles devront changer radicalement leur discours, pourront pratiquer la conduite accompagnée afin de gagner en expérience, en temps et en argent.

• La conduite accompagnée pour les plus de 16 ans

L’apprentissage anticipé de la conduite (AAC), autorisé à partir de 16 ans, est reconnu comme la meilleure formation à la conduite. Il nécessite un apprentissage de 20 heures (ou plus si pédagogiquement nécessaire) avec un formateur qualifié suivi d’une phase d’acquisition d’expérience de la conduite avec un accompagnateur.

Il réduit l’accidentalité chez les conducteurs novices, enregistre un meilleur taux de réussite à l'examen (69% ce qui demeure relativement faible pour des candidats qui sont, paraît-il, encore beaucoup plus "prêts" que les autres contre 49%) : l’AAC est donc encouragé par les pouvoirs publics (réduction d'un an de la période probatoire) et par les assureurs qui réduisent le montant de l'assurance pendant la période probatoire, ce qui peut représenter un gain financier de l’ordre de 500 euros par an.

Aujourd’hui 30% des jeunes optent pour cet apprentissage. L’objectif est de passer à 50% d’ici 2012. il faut donc proposer systématiquement la conduite accompagnée, et cesser de faire la liste de ses inconvénients auprès des futurs élèves

• Une offre nouvelle et adaptée aux candidats de plus de 18 ans, inscrits en formation traditionnelle

La conduite accompagnée est extrêmement rare chez les plus de 18 ans. s'est-on demandé pourquoi? N'est-ce pas à cause de l'appellation AAC qui introduit le doute quant à l'ouverture de la conduite accompagnée aux majeurs? Compte tenu de l'impact positif de cette pratique sur l'accidentalité, il convient de l’adapter à cette tranche d’âge.

Par ailleurs, en formation traditionnelle, après un échec à l'examen, les candidats doivent reprendre des leçons de conduite pour parfaire leur formation puis se maintenir à niveau, souvent longtemps en raison des délais de présentation à l'examen, ce qui induit un surcoût de formation estimé à environ 500 €. Aussi, la pratique de la conduite accompagnée, sur 3 mois minimum, avec un kilométrage minimal à respecter plus faible (1 000 km), doit être autorisée à tout moment de la formation (y compris après un échec à l'examen), dès lors que les 20 heures obligatoires de conduite en école ont été effectuées. Voilà enfin une excellente idée!

Décision du Comité interministériel de la sécurité routière

Mesures propres à la conduite accompagnée après 18 ans

► Le dispositif dès lors que le candidat a réalisé les 20 heures de conduite obligatoire en école : durée minimum de la conduite accompagnée de trois mois (au lieu d'un an) et kilométrage minimal à effectuer de 1 000 km (au lieu de 3 000 km).

Mesures communes à l'AAC et à la conduite accompagnée après 18 ans

► Rendre ces dispositifs plus attractifs et efficaces : remplacer l'âge minimal de 28 ans pour être accompagnateur par l'obligation de détenir son permis B depuis au moins 5 ans, promouvoir des réseaux d'accompagnateurs hors cadre familial (associations de jeunes retraités, automobiles club, ...et bien sûr la possibilité offerte aux titulaires du BEPECASER se trouvant sans emploi d'accompagner ces élèves – mais y aura-t-il, dans un de ces cas, rétribution du service rendu via le CESU par exemple?) et renforcer leur préparation (remise d'un guide de l'accompagnateur, association aux dernières leçons de conduite avant la phase de conduite accompagnée, échanges en groupes lors des 2 rendez-vous pédagogiques, …).

► Mettre en place une action de communication pour faire connaître les avantages de ces dispositifs et les promouvoir.

Échéance

►Juin 2009. le plus tôt possible, ai-je écrit en janvier 2009. Nous sommes fin mars 2010, et c'est seulement maintenant que cela semble se mettre en place...