Un blog pour les moniteurs, mais aussi pour les élèves conducteurs, pour permettre aux premiers d'exercer enfin librement leur métier (leur art!), et offrir aux seconds un enseignement de qualité, à moindre frais, dans une relation de confiance et de liberté.
Mesure n° 15 : Améliorer la qualité du système de formation au permis.
De nombreuses décisions pour améliorer la qualité de la formation et valoriser la profession des enseignants à la conduite. Il est grand temps de s'intéresser au problème, qui est un des BONS moyens d'améliorer formation des élèves, résultats à l'examen, sécurité sur la route.
L'enseignement de la conduite est assuré par environ 10 000 établissements qui préparent près d'un million de candidats. L'État se doit de créer enfin une véritable filière professionnelle pour les enseignants de la conduite.
Décision du Comité interministériel de la sécurité routière
Renforcer le dialogue entre la profession et l'Etat en élargissant les compétences du « Conseil supérieur de l'enseignement de la conduite automobile et de l'organisation de la profession (CSECAOP) » il ne serait pas mauvais de revoir les conditions de désignation/élection de cet organisme qui n'entretient avec les enseignants que des relations extrêmement lâches et distendues, c'est le moins qu'on puisse dire; il s'agit de pouvoir traiter l'ensemble des questions d'éducation routière. Mettre en place des comités locaux permettant d'assurer la permanence du dialogue au niveau départemental.
Mettre en place un diplôme d'enseignant à la conduite certifié au-delà du seul ministère des transports. Ce diplôme permet de sanctionner les capacités pédagogiques et les connaissances nécessaires pour enseigner. La préparation à ce diplôme sera réexaminée. On attend avec impatience la réaction du lobby des centres de formation, organismes qui vivent presque essentiellement de subsides publics.
Rendre obligatoire ce n'est pas déjà le cas ? la formation continue de manière à permettre un déroulement de carrière des enseignants à la conduite.
Mettre en place des qualifications complémentaires au diplôme d'enseignant de manière à permettre aux enseignants de pouvoir assurer des formations spécifiques (ex : pour des personnes handicapées ; pour des sessions postérieures à la délivrance du permis de conduire ; à des situations particulières, telles que le verglas, la neige ou la glace, etc...). et leur permettre, sous des conditions acceptables, d'enseigner en dehors du cadre restreint et sclérosant des auto-écoles et autres centres de formation. Un enseignant disposant de son autorisation peut très bien donner des leçons de conduite à bord d'une voiture à double-commandes, puisqu'un NON ENSEIGNANT peut le faire pour ses propres enfants sans même surprime d'assurances. Il serait sain de revoir ce problème dans le cadre du nouveau statut d'auto-entrepreneur.
Engager la concertation avec la profession pour mettre en place un processus qui pourra aller jusqu'à la certification de la qualité du service rendu par les écoles de conduite. Ce processus permettra aux inspecteurs du permis de conduire de participer à la valorisation de la profession ce qu'ils n'ont pas beaucoup fait jusqu'ici, il faut bien l'avouer, se bornant le plus souvent à défendre des intérêts strictement catégoriels, au besoin en pénalisant considérablement les candidats qui dépendent d'eux.
Échéances
► 2009 pour les instances de concertation.
► 2010 pour la mise en place de la formation continue et du conventionnement ou
de la certification des écoles de conduite.
► 2011 pour la mise en place du diplôme et des qualifications complémentaires.
/https%3A%2F%2Fassets.over-blog.com%2Ft%2Fcedistic%2Fcamera.png)