Réforme Fillon. Mesure N°13

Mesure n°13 : Intégrer les objectifs du « Grenelle de l'environnement » dans l'éducation routière.

Conduire moins vite, c’est moins d’accidents, moins de CO² et moins cher.

J'aimerais avoir ici une pensée émue pour cet (excellent) inspecteur du permis de conduire (ainsi que de la sécurité routière) qui, parmi les quelques consignes données aux candidats avant l'examen, prononçait celle-ci à haute et intelligible voix : " atteignez sans tarder les vitesses autorisées ". Et qui ne manquait pas, pendant l'épreuve, de rappeler aux candidats qu'ils devaient " bien utiliser la boite de vitesses ", et " dynamiser leur conduite " pour " ne pas gêner les autres usagers ". Il considérait (à juste titre ?) comme une erreur, le fait de rouler à 90 km/h sur une voie où un néo-conducteur pouvait atteindre 100 km/h – 110 km/h pour les autres conducteurs. Je ne peux que lui souhaiter de partir en retraite avant l'application de ce point de la réforme en cours.

Addendum du 8 avril 2010: Le Grenelle de l'environnement? Je crois qu'aujourd'hui, tout le monde s'en f..., non?

En application des décisions du « Grenelle de l'environnement », il apparaît nécessaire de mieux valoriser, lors de l'éducation routière, les bénéfices écologiques, économiques et sociaux, que procurent l'éco-conduite et les modes de mobilité alternatifs à l'automobile (j'ai tant de fois dit à mes élèves : " dès que vous aurez votre permis, vous pourrez vous acheter un vélo ! ".

Les futurs conducteurs pourront ainsi mieux prendre conscience des exigences inhérentes au partage de l'espace public, y compris en milieu urbain. Ils devront être à même de respecter les différentes catégories d'usagers et de mesurer la vulnérabilité particulière de certains d'entre eux.

Il s'agit d'intégrer les objectifs du Grenelle de l'environnement aux différentes phases de l'éducation routière :

• lutter contre la vitesse excessive et développer l'éco-conduite pour préserver l’environnement.

• mettre en place la démarche « code de la rue » (il existe donc un texte qui s'appelle ainsi ?) pour protéger les usagers vulnérables.

Décision du Comité interministériel de la sécurité routière

Intégrer les objectifs du Grenelle de l'environnement aux différentes phases de l'éducation routière, en milieu scolaire comme dans les écoles de conduite ce qui ne sera pas facile pour les enseignants qui ont été tellement formés aux plaisirs mécaniques et dont la conduite est parfois... étrange. Sans parler des formateurs des motards dont les habitudes et les méthodes sont (à cause même de l'épreuve préparée) presque totalement tournées vers le pilotage..

Modifier les épreuves de l'examen du permis de conduire (et modifier les inspecteurs ? Bon courage !) de manière à pouvoir évaluer les savoir-être et les savoir-faire.

Échéance

► 2009/2010