Un blog pour les moniteurs, mais aussi pour les élèves conducteurs, pour permettre aux premiers d'exercer enfin librement leur métier (leur art!), et offrir aux seconds un enseignement de qualité, à moindre frais, dans une relation de confiance et de liberté.
Deuxième heure "accompagnée".
Il y a trois jours, j'avais testé notre jeune conducteur sur le périphérique. Pas très convaincant, l'essentiel de ses connaissances se trouvant dans la certitude qu'il faut accélérer en troisième sur le voie d'insertion (ou d'accélération, on ne sait jamais quel est le terme à employer). J'ai donc décidé de passer une heure à des entrées-sorties sur "voie rapide".
Le principe est simple, et tout le monde le connaît:
savoir à quelle action on se prépare, et en connaître à la fois l'intérêt et les difficultés,
se renseigner (regarder autour de soi, du côté d'où pourrait venir un danger, se mettre en position d'observation, faire de la "prise d'information" comme on le jargonne chez le inspecteurs),
décider d'agir,
indiquer clairement aux autres ce qu'on va faire,
agir conformément à ce qu'on a décidé et indiqué aux autres usagers.
Nous avons donc emprunté ces voies d'insertion à allure réduite, ou moins réduite en tenant compte de la visibilité et de la circulation, nous avons aussi trouvé une bonne position au volant pour pouvoir surveiller ce qui arrive de l'arrière tout en percevant ce qui se passe devant nous, nous avons cherché à comprendre pourquoi les autres conducteurs adoptent telle ou telle attitude, nous avons encore compris (et appliqué) pourquoi on accélère, et quand on accélère sur cette voie d'insertion, nous avons appris à utiliser la boite de vitesses d'une manière un peu moins conventionnelle qu'à l'auto-école (par exemple la montée directe de troisième en cinquième en fin d'accélération), en sachant qu'il faudra aussi voir d'autres cas particuliers liés à cette insertion et sortie des voies rapides.
Une heure durant, nous n'avons à peu près fait que cela, jusqu'à obtenir une véritable compréhension des enjeux, et un début d'application assez satisfaisant. Mais au prix d'une réelle fatigue, puisque notre conducteur, au retour, nous a fait prendre une voie de bus parfaitement matérialisée et interdite aux autres véhicules...
Et vogue la galère. Car il s'agit souvent de galère.
(La suite très bientôt)
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