Fonce, Alphonse-2

Aujourd'hui, première heure "accompagnée".

Je suis arrivé avec un second rétroviseur intérieur, comme on en trouve dans les véhicules-école. Dépense tout à fait légère (quelques euros en magasin spécialisé en automobile), au regard de la sécurité qu'elle procure à l'accompagnateur qui doit savoir ce qui se passe derrière la voiture.

Je ne vais pas être cruel, et je ne ferai pas la liste des gestes mal faits, des précautions pas prises, des décisions hasardeuses... qui me font m'interroger sur ce qui se passe durant les leçons de conduite (à vrai dire, je le sais, mais ce n'est pas une raison).

Premier travail: apprendre à se servir du volant, en ayant toujours à l'esprit qu'un véhicule en mouvement c'est une allure (changeante) et une direction (changeante, elle aussi). Nous avons donc tourné à gauche, à droite, et encore à gauche, et expliqué, montré et demandé que le volant soit utilisé correctement, et donc efficacement.

Est-il utile de rappeler que le placement des mains, depuis la phase de préparation (avant toute action) jusqu'à la phase de retour à la ligne droite, tout comme la direction que prend le regard, est la condition sine qua non de l'efficacité, et de la sécurité. On peut tout juste s'étonner que ce geste ne soit pas répété, et répété encore en leçon de conduite jusqu'à obtenir un automatisme total qui libère le conducteur de tous les désagréments d'une compétence mal acquise et mal exécutée. Est-ce la relation commerciale qui parasite à ce point la pédagogie, ou sont-ce les moniteurs qui répugnent à exiger quelque chose de leurs élèves, au risque de détériorer cette relation de "camaraderie" (à travers le tutoiement, souvent réciproque) à laquelle ils semblent tenir. Un peu des deux certainement, mais cette contrainte et cette attitude nuisent incontestablement à l'efficacité. Dommage.

Et vogue la galère. Car il s'agit souvent de galère.

(La suite très bientôt)