Retraites.

Comme très peu d'entre vous, j'étais gréviste hier. Ou plutôt, avec les grévistes, dans la rue.

Car, des grévistes, dans les auto-écoles, il n'y en pas beaucoup.

Combien peuvent avoir le courage ou la force de dire à leur employeur qu'ils ne viendront pas travailler pour pouvoir mêler leur voix à ceux qui revendiquent et qui protestent.

Et combien sont même syndiqués, en dehors de ces "syndicats-maison" qu'on trouve dans ces étranges entreprises que sont, par exemple, les ECF où les salariés sont invités à se qualifier eux-mêmes de "salariés-entrepreneurs".

Et combien pensent qu'en s'associant, en se regroupant, on peut obtenir une amélioration de son sort par la pression exercée sur les employeurs.

Dans l'auto-école, tout se règle par le dialogue. N'est-ce pas le terme toujours employé pour, à l'adresse des élèves si peu pris en considération, régler les conflits nés à l'occasion des délais non tenus, des engagements oubliés, des tarifications fantaisistes, toutes occasions de faire de l'élève un e source de profit et non un acteur de sa formation. Et les salariés étant souvent complices (je pense à ce salarié contraint d'enregistrer des inscriptions, avec versement d'acomptes, quelques semaines avant la fermeture annoncée de son auto-école) de ces minables arrangements sur le dos de la clientèle, solidaires de l'employeur qui les paie (pas trop cher, tout de même), ils sont toujours disposés à ce "dialogue" avec celui ou celle qui expliquera, à l'occasion avec quelques sanglots dans la voix, toutes les difficultés qu'il a à surmonter, jusqu'à la question qui ne manque pas d'arriver quand les choses s'enveniment Qu'est-ce que tu veux, que je ferme la boite?

Rien d'étonnant, alors, à voir tant de jeunes s'engager dans cette voie de l'enseignement de la conduite, et y renoncer au bout de quelques années. Une chance pour les employeurs: ils n'ont pas à craindre les augmentations à l'ancienneté, ou les salariés depuis longtemps dans l'entreprise et qui y prennent une certaine importance. Le renouvellement permanent est aussi la bénédiction des centres de formation, qui alimentent ce circuit qui semble ne jamais devoir se tarir.

Et quant à ceux qui "feront carrière", qu'en restera-t-il après 42 ou 43 ans de bagnole, au SMIC toute une vie, la colonne vertébrale en compote et des varices plein les jambes, quand ils auront à patienter jusqu'à 67 ans (au moins) pour toucher une retraite considérée comme complète. Les plus avisés auront eu le bon goût de mourir avant. N'est-ce pas d'ailleurs ce que souhaitent ceux qui veulent réformer les retraites.

Faites de beaux rêves.