Expérimentation.

Pour mon grand retour aux manettes de ce blog -- qui semble avoir du mal à se passer de ma prose, je voudrais vous parler tout d'abord d'une expérimentation qui commence ces jours-ci dans les rues de cette bonne ville de Nantes dont le maire, farouche adversaire du cumul des mandats, des fonctions, et des indemnités, est aussi député, président d'un tas de choses localement et nationalement, sans compter tout ce qui ne se voit pas et à quoi on n'a pas envie de penser.

Ainsi donc, on expérimente. Quoi? le "tourne-à-droite" pour les cyclistes aux feux rouges quand ils n'ont donc pas à couper une file de voitures, mais seulement le cheminement des piétons qui traversent à leur tour. Première contradiction?

Et c'est ainsi qu'ont fleuri des panneaux dont voici une photographie.

Nous nous trouvons ici à une bonne cinquantaine de mètres d'un carrefour, d'une intersection, et les cyclistes (seulement les cuclistes) sont prévenus qu'ils pourront tourner à droite même si le feu est rouge, à condition de prenfdre toutes les précautions nécessaires, ce qui va plutôt de soi.

Comme on le voit mieux ici, il ne s'agit que d'un test.

On pourra noter qu'il est assez amusant de voir "tester" ici une solution depuis bien des années adoptée dans de nombreuses villes de France et de Navarre, pour ne pas dire d'Europe. Comme quoi il ne suffit pas d'être la "capitale verte de l'Europe pour l'année" pour savoir ce qui se passe ailleurs.

Arrivé sur place, voici comment se présente la chose.

Sur le poteau qui supporte le feux tricolore, on a fixé un panneau qui n'est pas un panneau de danger puisque la pointe est en bas, mais quelques chose qui ressemble au panneau "cédez le passage". A l'intérieur, la silouhette d'un vélo... qui pourra désormais, à cet endroit, à cet endroit seulement (qui a choisi, comment, pourquoi?), tourner à droite quand le feu est rouge sans encourir les foudres policières (90 euro d'amende, sermon, menace éventuelle d'un retrait de points au permis de conduire).

Il n'est pas mauvais de préciser que cette tolérance (un mot et un concept que nous adorons, puisqu'il est la source de l'arbitraire) est étrangement répartie. Sur les quatre voies qui viennent se croiser ici, et où on aurait pu, pour peu d'argent et le plus grand bénéfice de tous, installer un giratoire, deux seulement sont ainsi équipées et signalées aux cyclistes. Pourquoi pas les deux autres? Une bonne question à poser aux techniciens qui savent, sans aucn doute.

Bon courage à toutes et tous.