Le blog des moniteurs et des élèves

Quel bonheur d'écouter la radio, que ce soit en voiture, en jardinant, en faisant la cuisine (sauf quand il faut se concentrer sur une nouvelle recette)... Et d'entendre, au hasard, des choses très intéressantes qui doivent nous faire réfléchir ceux qui, comme nous, tentent d'exercer leur métier dans des conditions un peu différentes de celles du commerce ordinaire.

Je l'ai à peine parcouru, mais ce qu'en a dit Stéphane Veyer hier sur France-Inter(Carnets de campagne, à midi et demi) m'a convaincu qu'on ne pouvait rester indifférent à cette démarche. Car, si nous réclamons le droit de travailler en toute indépendance, nous n'avons jamais demandé à être enfermés dans une solitude, dans un isolement qui n'auraient aucun sens. Bien au contraire, des indépendants liés entre eux par l'appartenance à une association permettraient une coopération bien plus fructueuse que l'apparente autonomie des actuelles auto-écoles qui travaillent en circuit fermé.

A nous de trouver là des idées et des collaborations fécondes.

Bon courage à tous.

Je voudrais, à la suite du commentaire que nous adresse Roberto, revenir sur cette affaire de statut d'auto-entrepreneur.

Succinctement, le statut d'auto-entrepreneur a été créé pour permettre à un certain nombre de gens de démarrer une activité industrielle ou commerciale avec un minimum de contraintes, donc d'expérimenter avant de passer au statut de droit commun (SA, SAS, SARL, EURL, etc.). Il doit aussi, toujours selon ses promoteurs, permettre à des gens qui cherchent un complément de revenus (en un mot, les salariés mal payés ou sous-employés pour leur grande majorité, ou les “ jeunes retraités ” éjectés prématurément du monde du travail, sans parler des chômeurs pas si souvent indemnisés) de réaliser un certain nombre d'opérations rémunérées et légales. Accessoirement, ce statut est (ou devrait être) un moyen de lutter contre le travail au noir (en français, travail dissimulé) qui prive l'État, la Sécurité sociale, les caisses de retraites de revenus dont ils ont ont, aujourd'hui, plus que besoin.

Un moniteur d'auto-école, qui gagnerait environ €1000 par mois et qui voudrait “ gagner plus en travaillant plus ”, pourrait ainsi avoir le choix entre essayer de faire des heures supplémentaires (c'est son patron qui décide), ou devenir auto-entrepreneur pour sous-traiter des heures de travail dans une auto-école (autorisé), ou donner des leçons de conduite à des particuliers (interdit). Évidemment, pour gagner plus tout en travaillant autant, il reste la solution de l'augmentation du salaire mensuel, mais là, on est dans le domaine des pures spéculations...

Roberto souligne fort à propos l'hostilité des syndicats à ce nouveau statut qui a, à leurs yeux, le tort de réduire encore le champ du salariat, donc des conventions collectives, donc de la solidarité entre “ travailleurs ” - que j'oppose ici aux “ employeurs ” pour simplifier mon discours (il y a des employeurs qui travaillent, on le sait, tout comme il y des poissons-volants, mais qui ne sont pas, le rappelait Audiard, la majorité du genre). Les syndicats voient aussi d'un assez mauvais œil détricoter, comme on dit, chaque jour un peu plus le Code du travail qui a certes bien des défauts mais reste le dernier rempart qui protège encore un peu ceux qui n'ont que leur force de travail à vendre.

On se demande s'ils n'ont pas raison. Peut-être mes lecteurs ont-ils suivi les péripéties de ces sans-papiers grévistes qui réclament et leur régularisation comme salariés, et leur régularisation comme résidents en France. L'un d'eux racontait devant les caméras de télévision l'autre jour que le patron du restaurant où il travaillait avait demandé à ses employés de démissionner (ceux-là avaient un contrat de travail) contre la promesse d'un contrat de prestation de services s'ils devenaient auto-entrepreneurs. Si un employeur tient un tel discours, c'est assurément qu'il y trouve son compte. Et il est rare que coïncident les intérêts du salarié et de l'employeur.

Par ailleurs, comme il existe encore un Code du travail, et qu'il existe encore des juges (prudhommaux, en particulier, mais pas seulement eux) décidés à l'appliquer, le risque est grand (pour l'employeur comme pour le salarié) de voir requalifier en simple CDI une série de contrats de sous-traitance passés entre un auto-entrepreneur et un donneur d'ordre.

Revenons à notre problème. Il n'est pas question ici de donner des leçons à qui que ce soit. Il n'est pas question de condamner les pratiques de tel ou tel, sauf quand elles sont illégales.

Mais il faut absolument attirer l'attention de tous sur le fait que l'indépendance que nous revendiquons ne doit pas se retourner contre nous, et que nous ne devons pas réaliser, aux dépens de tous les actuels et futurs moniteurs (dont la formation sera d'ici peu plus longue, plus difficile, plus chère) ce vieux rêve exprimé par un “ grand patron ” français il y a quelques années : l'entreprise sans usine, l'usine sans salariés.

N'oublions pas que, même si certains nourrissent une certaine rancœur vis à vis des auto-écoles en général, notre but n'est pas de les voir disparaître. Du moins pas toutes, et surtout pas celles qui font un travail sérieux et à des conditions convenables. Nous avons seulement l'intention d'offrir une alternative à la formation initiale, mais aussi de proposer enfin une formation continue à tous ceux qui en ont besoin, qui le demandent, mais qui n'intéressent pas des auto-écoles incapables financièrement et pédagogiquement de répondre à une telle demande.

Bon courage à tous.

Connaissez-vous Maître Eolas? Si oui, vous êtes déjà allé lire son dernier post qui traite d'un sujet qui ne peut que nous concerner, nous les enseignants, puisqu'il s'agit d'un problème de code de la route. Si non, je vous engage à suivre au plus tôt ce lien, et à aller vous offrir d'une part un cours de droit du meilleur aloi, ainsi qu'une bonne crise de rire au sujet des moeurs de nos concitoyens, des plus modestes aux plus illustres.

Je me suis permis un commentaire que vous lirez sous les numéros 121 et 124. Libre à vous de réagir, ici, ce qui serait le plus enrichissant pour notre petite communauté.

Bon courage à tous.

Votre serviteur va disparaître pour quelques jours, et aller se la couler douce en famille (en tribu, diront certains, vu le nombre) sur le bord de l'Atlantique. Qui se souvient de Pierre Bachelet, qui "se souvenait de l'Atlantique, toi, moi et la musique..."?

Moi, je n'ai pas oublié, Barbara, que les feuilles mortes se ramassent à la pelle...

Si j'ai un minimum de courage, je vais même me baigner dans cette eau qui doit bien atteindre les 14 degrés, centigrades et non farenheit tout de même. Au moins, j'emporterai le maillot de bain, qui aidera le courage, sans doute.

Pendant une semaine, donc, pas de nouvelles de ma part, à moins que je n'emporte cette terrible machine, et que, parcourant la campagne au volant de la Rolls, alors qu'hurlera le poste de radio, couvrant le silence du moteur (ça, c'est du Gainsbourg), je ne trouve l'onde porteuse qui, grâce à Free - qui veut dire, paradoxe, liberté -, portera vers vous les abîmes de ma perplexité, et la profondeur de mes doutes.

Boire ou conduire écrire, il faut choisir, ne disait pas le Serge en question.

Bonne semaine, donc, travaillez bien, réfléchissez, et mai, joli mois de mai, sera celui de notre essor.

Mais que demandons-nous, nous, les "moniteurs d'auto-écoles"?

A cette question, on répondrait volontiers: un peu de liberté, tout simplement.

Mais la liberté de quoi, pour qui, comment?

La liberté de quoi ? D'enseigner la conduite automobile et la sécurité routière, ce pour quoi nous avons reçu une formation (perfectible, il est vrai), passé un examen (pas si simple, au fond), et subi une visite médicale qui peut, en cas de découverte d'une affection cachée, tout remettre en cause et nous priver de notre gagne-pain.

La liberté pour qui ? Pour tous ces moniteurs qui travaillent dans des auto-écoles, un peu moins de 20.000 entreprises en France dont la plus grande partie sont des TPE, de très petites entreprises, où l'exploitant travaille souvent seul, ou en compagnie de son conjoint, parfois avec un salarié, ou deux, qui n'ont pas voix au chapitre, sont payés au SMIC et rarement plus, et n'ont d'autre perspective que, un jour, “ monter leur boite ” en espérant s'en sortir un peu mieux financièrement grâce aux mystères de la comptabilité à partie double.

La liberté d'exercer leur métier, leur art diraient certains addictifs de la pédagogie, sous leur seule responsabilité, avec des élèves qu'ils pourraient choisir, et qui pourraient choisir leur enseignant, dans de bonnes conditions pédagogiques (faire de vrais cours, théoriques ou pratiques) et économiques (sans avoir l'œil sur le tiroir-caisse) pour les deux parties.

Mais aussi la liberté pour les élèves qui, par le miracle d'une réglementation taillée sur mesure au profit des boutiquiers de l'auto-école, se retrouvent un beau matin pieds et poings liés et contraints de se plier aux besoins plus ou moins avouables de ces auto-écoles. Mais pourquoi donc sont-ce elles qui se voient attribuer des “ places d'examen ” dont elles font en réalité commerce, les attribuant à leurs élèves sans le moindre contrôle, en considérant seulement les intérêts de l'entreprise et non ceux des élèves...

La liberté comment ? En changeant tout simplement quelques phrases de la réglementation actuelle qui dit en substance que “ l'enseignement de la conduite et de la sécurité routière à titre onéreux est pratiqué par des établissements agréés ”.

Ce qui a pour effet de permettre à tout quidam qui disposerait d'un véhicule à doubles commandes d'enseigner la conduite, même dépourvu de toute compétence vérifiée ou de tout diplôme, mais interdit la même chose à un moniteur diplômé de le faire pour de l'argent, en un mot pour gagner sa vie. On comprend mieux, dans ces conditions, pourquoi les auto-écoles mènent la guerre contre un tel risque (y compris, via la pression exercée sur les assureurs, contre les loueurs de voitures à doubles commandes).

Nous sommes encore peu nombreux, mais nous croyons en ce que nous faisons. Nous voulons à la fois sauver ce métier de son marasme pédagogique et de son sinistre financier, le plus souvent payé par les élèves. Nous sommes donc en train de créer une association qui se donnera pour but de mettre en œuvre les moyens de parvenir à nos fins.

Élèves ou enseignants, il est temps de savoir ce que nous voulons vraiment.