Le blog des moniteurs et des élèves

bonjour a tousss<br /> j'ai passer mon permis et a un moment g dépasser un petit tracteur qui roulé très longtement sans que je franchissement ni que je chauvauche la ligne continue l 'inspecteur na rien fait ni rien dit .<br /> cette maneuvre est elle éliminatoire ?<br /> MERCI DE ME REPONDRE RAPIDEMENT CDL

<br /> Bonjour,<br /> <br /> <br /> Alain, grand philosophe a écrit "La théorie c'est trés pratique"!<br /> <br /> <br /> Face au cruel dilemme du tracteur à la ligne continue sur 12 kms, j'aurai tendance à classifier plusieurs cas de figures en fonction du "contexte" pédagogique.<br /> <br /> <br /> 1° Cas  <br /> <br /> <br /> L'élève est en examen pratique. Au préalable, l'enseignant que je suis lui a fait part des consignes suivantes avant l'examen(vécu à plusieurs reprises en 35 ans<br /> d'exercice) Le jour  de l'examen si ligne continue et tracteur: pas dépasser, interdit franchir ou chevaucher ligne continue.<br /> <br /> <br /> Sauf si tracteur avoir panneau danger "activé" signalant travaux, sur le toit; peut alors dépasser en sécurité sans gêner traffic venant de face et arrière. Contexte de travaux<br /> alors.<br /> <br /> <br /> J'ai expliqué à l'élève que" l'expert " assis à côté de lui peut lui demander d'éffectuer le dépassement malgré l'interdiction, toujours en gérant le traffic venant de face(arrière également, of<br /> course). Soit l'expert est compétent, il explique brièvement à l'élève examiné (pour le rassurer) que l'examen est neutralisé durant la réalisation de l'infraction. L'expert peut justifier<br /> par la suite des contraintes temporelles ou géographiques nécéssaires au bon déroulement de l'examen. Soit l'expert est incompétent et il exige le dépssement par le candidat sans autre forme<br /> d'explication! Exécution de l'ordre donné.<br /> <br /> <br /> Si l'expert examinateur ne donne pas d'instructions, pas de dépassements. Si consécutivement à ce fait l'élève est ajourné, contester légitimement dans les formes cette<br /> décision! Il est impossible dans des conditions de circulation normale d'ajourner un candidat qui refuse de comettre une infraction au code de la route.<br /> <br /> <br /> 2°Cas<br /> <br /> <br /> L'apprenant est en leçon (étape 2/3/4). C'est le début des ennuis et de la sombre cogitation. Partagés entre le devoir, la loi et le bon sens. C'est peut-être l'occasion si<br /> l'élève est proche de l'examen de développer la stratégie du cas présenté ci-dessus.<br /> <br /> <br /> Si rester derrière le tracteur renforce une plus value pédagogique et permet de gérer une action ou une explication sur un autre thème, à mon avis je la prends et je fais l'escargot en<br /> rentabilisant ce moment! Opportunisme, quand tu nous tiens.<br /> <br /> <br /> En fonction de l'environnement il est peut être possible de modifier son itinéraire, tourner à droite ou à gauche, faire un arrêt avec "vérifications" à la clef par exemple. C'est refuser le<br /> problème mais certaines contraintes peuvent nous y obliger.<br /> <br /> <br /> Selon le degré de compréhension ou le niveau de son élève, peut on le laisser ou inciter à comettre l'infraction?<br /> <br /> <br />  Pour moi c'est non!<br /> <br /> <br /> Mais toujours interpréter et analyser le contexte et ses interactions dans le cas du dépassement impossible(degré de temporalité?) du tracteur. L'évaluation de l'instant T est<br /> pimordiale et déterminante pour une décision de bon sens ou anti-pédagogique quoi qu'il arrive.<br /> <br /> <br /> Dans notre activité d'enseignement nous devons laisser comettre à nos apprenants de nombreuses fautes (donc des infractions), elles doivent toujours avoir une finalité et une justification<br /> pédagogique et ne représenter aucun danger pour nous et pour les autres.<br /> <br /> <br /> J'ai été ainsi amené plusieurs fois à répondre d'infractions commises en équipage pédagogique devant un tribunal de police ou de proximité. A chaque fois que j'ai pu justifier de la valeur<br /> pédagogique de l'infraction commise, le juge m'a relaxé. Il ne m'a pas donné pour autant un blanc seing m'exonérant de respecter la loi. Il faut que ce soit clair.<br /> <br /> <br /> Mais le dépassement impossible du tracteur n'est que temporel, et de ce fait il est difficile de trouver un alibi pédagogique. Déjà que la valeur de l'exemple est malmené par les autres usagers<br /> dans ce cas là, devons nous rester cohérents? je pense.<br /> <br /> <br /> 3°cas<br /> <br /> <br /> L'élève est en étape 1/2 (non consolidé).<br /> <br /> <br /> Même si la décision et l'action du dépassement ne lui appartiennent pas, nous avons un élève actif et témoin malgré tout. Faut-il détruire cette fameuse valeur de "l'exemplarité" pour une<br /> futilité? Toujours éplucher le contexte et les pertes ou gains éventuels de cette manoeuvre interdite. Dans l'exercice de notre fonction nous devons avoir notre libre arbitre et surtout assumer<br /> la responsabilité de nos choix et de nos actes.<br /> <br /> <br /> 4° cas<br /> <br /> <br /> Le PIRE (ou le meilleur?)! Je suis seul au volant ou au guidon de mon véhicule, sans identifiants "auto-école. Là, chers ami(e)s docteur JEKYLL et mister HYDE est peut être de<br /> retour! Le paradoxe de l'être humain va peut être se réveiller en nous!<br /> <br /> <br /> Il y a trente cinq ans, je dépassais c'est sûr! Maintenant je nuance un peu plus! Mais cela m'arrive encore régulièrement. Moralité, je garde le panneau de "toit" comme ça je m'oblige à respecter<br /> la loi!!! C'est dur!<br /> <br /> <br /> Merci de me faire part de vos commentaires et avis, je serai heureux de les partager.<br /> <br /> <br /> Jean-étienne GIRAUD<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> &nbs<br />